亚洲城ca88官方网站欢迎您 >国际 >Kwong Wah >

Kwong Wah

2019-09-13 09:23:07 来源:工人日报

  

一个轻快铁线将与槟城大桥平行连接威省内陆,为人民带来便利。
一个轻快铁线将与槟城大桥平行连接威省内陆,为人民带来便利。

(槟城8日讯)住在一个小岛上的人生是与众不同的,海界产生的距离感,让游客和居民感觉脱离了内陆的人群。

如何到达一个小岛,就几乎是一个仪式。无论是乘渡轮、船或通过一座桥梁,到达一个小岛,就是那么充满了浪漫又刺激的感觉。这种情绪也激发了许多文艺作品,包括《鲁滨逊漂流记》和《暴风雨的蝇主》等。

岛屿也经常是国家的起点。马来西亚科技大学商学院院长兼经济学家叶金龙博士(Yeah Kim Leng译音)说:“岛屿是伟大的港口,很容易防守。过去的航海商人把岛屿当作交易口岸,特别是靠近人口稠密大陆的岛屿。”

他们在靠近人口稠密大陆的岛屿靠岸,因为这使他们在没有卷入或介入当地政治和文化的情况下贸易。当莱特上校于1786年发现槟岛时,他也在岛上设立港口,服务与马来亚半岛交易的英国船。

“几乎所有海上成功的岛屿,开始都是服务腹地的港口。香港是中国的港口;新加坡是马来亚半岛南部的港口,而槟城是北部的港口。”

- Advertisement -

“一旦一个岛屿的港口成立了,它的增长速度就非常快。来自世界各地的人们到来这里及居住。这创造了一个独特的文化融合与交流,使岛屿的经济发展远远更快超过大陆。”

叶博士说:“一个港口如果够大,它接下来的过渡发展,就是制造业。槟城、日本和香港就是典型的例子。”

吴万励:所有成功岛屿默认填海是经济体未来

《马来西亚城市规划及新槟城的试点研究》作者,来自槟城的城市规划师拿督吴万励博士说,旅游业推动了槟岛的发展。

吴博士说:“每逢学校假期,槟城就有大量游客涌入,即使我们的海滩不是他们1970年代所看的样子,但人们仍然喜欢来这里享受美食,以及享受岛屿的隔离感,让旅游收入扮演我们经济成长的重要部分。”

成长一定会面临瓶颈,最后,岛屿上的土地变得稀缺。把槟城的海岸往外推并不是一个新的战略,吴博士说,填海是所有成功岛屿经济体所默认的未来。

自从新加坡1965年独立以来,它的土地已经增长22%,从58000公顷变成71000公顷。到了2030年,又会填海5600公顷。日本在东京湾就已经填海25000公顷。

到了1996年,香港将填海6200公顷。其最早的填海工程是在西汉时期,大约在公元前200年,当时海滩被转变成盐的生产地。

《农业经济学杂志》研究员鲁道夫乌尔里希在1953年写道,美国的填海是从事农业的必要性。1900年代之前的世界填海举动,都是为了增加农业土地。

工业化为填海带来更多需求。香港由200多个小岛组成,没有大到足以容纳大规模国际机场的岛屿。其解决办法是在香港最大的岛屿大屿山的海岸填海1248公顷,四分之三的机场都在填海土地,其余的四分之一是开发其他两个岛屿的结果。

水上的士有趣新交通交通大蓝图多亮点

在槟城,填海是为了解决岛上最大的交通阻塞问题。槟州首席部长林冠英最近把价值270亿令吉的槟州交通大蓝图称为“五合一的公共交通解决方案”,包括轻快铁(LRT)和单轨列车、双体船或水上的士、公共巴士、的士和缆车。

水上的士将是槟城一个有趣的新交通。其概念是,行人能在公共码头登上船,到海上环岛游,绕过道路上的交通阻塞。

槟州交通大蓝图的亮点还有连接乔治市心脏地带光大到郊外的轻快铁和单轨列车,如峇六拜、垄尾和丹绒道光。

一个轻快铁线将与槟城大桥平行连接威省内陆。在威省,有另一个单轨列车连接南部的峇东丁宜到北部的拉惹乌达。

槟州交通大蓝图预计在实施过程中,未来15年(2016年至2030年)内有助于增加槟州生产总值(GDP)的15%。到了2050年,全面完成的槟州交通大蓝图,预计将产生槟城未来增长的64%。据估计,它也将创造高达46万个新的就业机会。

槟政府没270亿拟拍卖公巴填海2岛屿

只有一个问题,槟州政府在银行没有270亿令吉。去年11月,州政府宣布了一个新的想法,他们计划拍卖在公巴填海的两个岛屿,分别为930公顷和566公顷,位于槟城南岸。两个岛屿旁边的第三个323公顷的岛屿也将根据未来的需求而填海。国际知名的水环境专家丹麦水利研究所,最近在槟岛南岸进行了广泛的研究,并指出它最合适填海的地方,因为当地的弱流、浅层水,也是海啸的天然庇护所。当地也没有海草和珊瑚礁,因此它被认为是技术上最可行,最不破坏环境的填海地区。

叶博士说:“这不是槟城是否应该填海的问题,而是哪里才是最适合填海的地方。由于选择有限,州政府可靠填海生产资金。只要对环境影响最小,这是一个可行的生产资金的选择。”虽然该项目一石二鸟 –同时解决土地稀缺和公共交通问题–渔民却担心他们的生计。

忧槟南岸渔村消失渔民冀保持生活方式

渔夫纳兹里阿末(50岁)说:“我们担心槟城南岸的渔村会消失。我们只希望能够保持我们的生活方式。”

他最近与约1000名朋友一起抗议他们渔村附近的填海计划。州政府迅速向他们保证,他们的生计将受到保护和加强。

叶博士说,如果不填海,槟城唯一的选择是向地下扩建。

他说:“在日本,有几个拥有成千上万店铺和道路的地下城市,但问题是,这类建设成本是一个天文数字,只有先进的城市可以作出这个选择。”日本排名前五位的最大地下城市,面积至少有31公顷。

槟州政府在华堂举行11日交通蓝图说明会

(槟城8日讯)槟州政府将于1月11日(星期一)晚上8时在槟州华人大会堂举办以中文为媒介语的“槟州交通大蓝图”说明会,民众与社团受邀出席。

- Advertisement -

槟州地方政府、治水和交通管理委员会主席曹观友办事处发表文告说,这项说明会是槟州政府为人民提供有关槟州交通大蓝图实行计划的资讯的其中一项汇报活动,为社会各阶层人民提供有关计划的进展资料。州政府欢迎任何团体或非政府组织申请在他们的活动上举办有关的说明会。

说明会通过槟州政府秘书署地方政府部的槟州交通大蓝图策略传播组举办,届时槟州首席部长林冠英, 槟州地方政府、治水和交通管理委员会主席曹观友行政议员以及 SRS Consortium有限公司的代表将出席这项说明会, 以中文媒介语为民众提供资讯以及解答民众的提问。

文告说,槟州政府承诺会提供频繁的讯息予媒体及民众,并会展开一系列的说明会, 包括了在去年12月举办的3场说明会予州内执政党人民代议士、专业人士、非政府组织以及民众;以及本月的另外3场说明会予州内反对党人民代议士、渔民以及以中文为媒介语的民众。

(责任编辑:冼亠狱)
  • 热图推荐
  • 今日热点